Автомобильная гофрированная труба (автотруба)

Соберите провода в жгут так, как они будут лежать по месту, и измерьте его в самом толстом месте штангенциркулем — или обмотайте ниткой и измерьте окружность. Допуск на внутренний диаметр у DKC ±0,5 мм, поэтому жгут должен быть хотя бы на 0,5 мм тоньше номинала трубы — иначе неразрезную трубу трудно протянуть, а разрезная не смыкается. Если жгут попадает на границу, берите следующий размер.

Артикул читается так: 409 — неразрезная труба, 4P — разрезная вдоль; две цифры после 9 — типоразмер (40910 и 4P910 — одна и та же труба 9,8/12,7 мм). Буквы на конце — исполнение: B — самозатухающая, BT — самозатухающая повышенной жёсткости, BO — оранжевая типа B, K и BK — поставка в коробке, цифры 100 или 50 в конце — бухта нестандартной длины (40904100 — бухта 100 м, 4091050 — бухта 50 м).

NW — обозначение по европейскому размерному ряду: по нему автотрубу DKC сопоставляют с трубами других производителей и подбирают тройники и разветвители европейского производства — профиль трубы DKC рассчитан на сопряжение с ними.

Стандартная бухта (для малых предприятий) — в целлофане, от 500 до 15 м в зависимости от диаметра. Для розничной продажи DKC выпускает короткие бухты 100 или 50 м (их коды оканчиваются на 100 или 50), а для 19,3 мм и больше розничная бухта совпадает со стандартной. Крупным производителям трубу поставляют в картонных коробках — от 7000 м для 4,6 мм до 350 м для 28,3 мм. Цены в карточках указаны за единицу, в которой товар заведён; намотку конкретного артикула уточните у менеджера.

Неразрезная (409…) — сплошная труба: жгут заводят с торца, пока концы проводов свободны. Даёт защиту по всей окружности. Разрезная (4P…) разрезана вдоль по всей длине: её раскрывают и надевают на готовый жгут с обжатыми разъёмами — при ремонте, доработке проводки, установке дополнительного оборудования; после монтажа разрез легко закрывается и удерживает кабель. Только разрезные исполнения — на странице «Разрезная автомобильная гофрированная труба», монтаж по шагам — в статье «Разрезная автотруба: когда нужна и как надеть на готовый жгут».

DKC делит автотрубу на типы E и B по FMVSS 302 и ГОСТ 25076-81 — методикам испытания на горючесть неметаллических материалов автотранспортных средств — и маркирует продольной цветной полосой. Тип B не поддерживает горение: при коротком замыкании в проводке он препятствует распространению огня. Свойства по технической документации DKC:

BT — неразрезная самозатухающая труба типа B повышенной жёсткости, 4,6–28,3 мм. BO — труба типа B оранжевого цвета, разрезная и неразрезная, во всех размерах. Оранжевый цвет по отраслевой практике выделяет высоковольтные цепи гибридов и электромобилей. В фильтре слева тип выбирается отдельно — «Класс горючести».

Автотрубой DKC защищают жгуты проводов в легковых и грузовых автомобилях, сельскохозяйственной, строительной и специальной технике, на мотоциклах и катерах, при установке сигнализаций, аудиосистем и тюнинге, а также в промышленных устройствах и механизмах. Её используют и для защиты тонкостенных металлических трубок от механических повреждений. Производство DKC сертифицировано по стандарту менеджмента качества автомобильной промышленности IATF 16949:2016; продукция идёт в изделия автопроизводителей России и СНГ.

Для участков с высоким износом и частыми изгибами DKC выпускает автотрубу из полиамида: высокая износостойкость и ударопрочность, низкий коэффициент трения, до миллиона изгибаний, тип горения B (ПВ-2 по ГОСТ 28779), циклические температуры от −40 до +105 °C и кратковременно +150 °C в течение 15 минут, стойкость к ультрафиолету, автомобильным маслам и топливу, водонепроницаемость.

Трубу со жгутом крепят к кузову и раме кабельными хомутами. Отдельные соединения перед укладкой изолируют термоусадочной трубкой. Где нужна гибкая защита без гофры — кабельная оплётка и защитные рукава. Гофра для электропроводки в зданиях (ПВХ, ПНД, полиамид) — в разделе «Труба гофрированная пластиковая».